特别是长江口中已经成型的崇明岛,成了南通的重要贸易中心。
总体上看,这片地区的发展颇为均匀。
与此同时,大明京师紫禁城,乾清宫。
工部舰船司主事汪莱,带着几个人送来了新战舰的模型。
高速战列舰无惧:空载三万两千吨,满载四万吨,最大航速三十节,九门三百六十毫米五十倍径舰炮。
航空母舰镇海:空载三万吨,满载四万吨,最大航速三十节,预计搭载一百架作战飞机。
朱靖垣主持设计的两艘划时代的战舰终于完全定稿了。
在当前这个时代,以这种“新锐”级别的战舰设计的难度和复杂度,一年之内全是完成绝对是超速了。
主要是朱靖垣带队,用后世的经验直接决策,直接敲定正确方向。
不需要让普通技术人员互相说服,那样扯皮起来时间就没数了。
这个时代的海军舰艇吨位数据,最常用的是空载排水量和满载排水量,日常交流和宣传中更是基本只提满载排水量。
吨位大了好听啊。
后世海军舰船参数中经常提到的“标准排水量”,是海军条约后才出现的,用于计算条约限制吨位用的标准下的排水量。
海军条约为什么要搞个“标准”排水量?
为什么不继续用满载排水量呢?
因为不同的的战舰,在满载的状态下,搭载的燃油重量相差甚远。
维内托级载油量四千一百吨。
俾斯麦载油量七千四百吨。
衣阿华载油量九千吨。
这些同时代的战列舰,在燃油上最多差了将近五千吨!
载油量直接关系到航程。
不同国家海军对航程的需求完全不同。
大秦海澡盆内玩耍的意呆利,战列舰航程有五六千公里就足够了。
美国要两洋作战,从东海岸的诺福克经过巴拿马运河调往旧金山,单线最短航程都有一万多公里了,相当于从湛江赶到吉布提的航程了。
如果都用满载排水量为标准,同样都只能造五万吨的船的话,那意大利的短腿战舰的武器装备重量,就会比美国船多出四五千吨。
这足够把主炮从十五英寸升级到十八英寸了。
战斗力就直接拉开两个级别了。
所以就有了条约标准排水量,也就是不含燃油的排水量。
现在没有海军条约,当然也没有人提什么标准排水量,虽然设计指标里面的数据是现成的。
日常用的仍然是空载和满载。
朱简炎围绕着两个两米多长的战舰模型转了一圈,忍不住赞叹说:
“这种战舰的形态……跟以往的战舰截然不同,这舰体的线条看上去就感觉非常流畅优美……
汪莱也微笑着附和着赞叹说:
“是的陛下,大食亲王殿下主持设计这两艘新船,跟以往的所有战舰相比,几乎没有任何什么地方是完全相同的。
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